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Válvula neumática de pulso Sanmin de alto rendimiento con ADC12, tubo de cuerpo fundido a presión, tipo de conexión, válvula a prueba de polvo

Cantidad de orden mínima : 20 Precio : Negotiation
Detalles de empaquetado : Las bolsas de plástico, cajas, cartón, plataforma o como consejo del cliente Tiempo de entrega : negociación
Condiciones de pago : L / C, T / T, Western Union Capacidad de la fuente : 10500 PC/año
Lugar de origen: Ningbo Nombre de la marca: NBSANMINSE
Certificación: ISO9001 Número de modelo: QG - Z - 25DD/45DD

Información detallada

Presión: 0 3 - 0 . 6 MPa Temperatura: - 25 ~ 60 ℃
Humedad relativa: ≤ 85 % Medio: Aire limpio
Voltaje: 220 V CA/24 V CC/110 V CA/24 V CA Diámetro: G1” / G1-1 / 2"
Cuerpo: ADC 12 fundido a presión armadura: Acero inoxidable 430FR
Alta luz:

Válvula del pulso electromágnetico

,

válvula electromagnética del jet del pulso

Descripción de producto

Válvula neumática de pulso Sanmin de alto rendimiento con ADC12, tubo de cuerpo fundido a presión, tipo de conexión, válvula a prueba de polvo

 

 

 

GOYEN Tipo similar

Tipo de ángulo recto

 


La válvula de pulso está compuesta por un cabezal piloto, un diafragma y un cuerpo de aluminio de la válvula.El área de la cavidad trasera del diafragma es más grande que la delantera.El diafragma se mantiene en la posición cerrada debido al efecto de la gran presión.

 

La señal del pulso desaparece y el resorte de la armadura actúa inmediatamente para reanudar la barra en movimiento y cerrar el orificio de equilibrio.El gas a presión en la cavidad posterior del diafragma y el resorte trabajan juntos para cerrar el pasaje que la válvula deja de limpiar.

 

El orificio de amortiguación en el diafragma funciona para amortiguar el flujo de aire cuando la barra móvil de la armadura se sostiene para el equilibrio y para transportar el aire a la cavidad trasera tan pronto como se cierra el orificio de equilibrio para cerrar el paso y detener la limpieza.

 


Construcción de materiales

 

Cuerpo ADC12 fundido a presión
Armadura acero inoxidable 430FR
Diafragma Nitrilo o vitón
Primavera 321 acero inoxidable
Sujetadores Acero inoxidable 302

 


Parámetro técnico

 

  Ángulo recto Incorporado En línea Enchufar
Presión de diseño 0.3~0.8MPa 0.2~0.8MPa 0.3~0.8MPa 0.2~1.0MPa
Presión laboral 0.3~0.6MPa 0.2~0.6MPa 0.3~0.6MPa 0.2~0.6MPa
Temperatura ambiente -25~60℃ Personalizado para temperaturas más bajas o más altas
Humedad relativa ≤85%
Medio de trabajo Aire limpio
Voltaje AC220V/DC24V/AC110V/AC24V personalizado
Clase de protección IP65
Vida del diafragma Más de un millón de ciclos
CV/Kv Llámenos para más detalles

 


Fallo común y resolución de problemas                                                                                                          

 

Período de uso Fenómenos de falla Razón posible Solución de problemas
Durante la instalación y puesta en marcha No se pueden abrir todas las válvulas, pero la parte delantera sí actúa. Verifique la presión del domo de gas para ver si es demasiado baja. Compruebe la fuga
Algunas válvulas no funcionan, pero las otras son normales. Compruebe la conexión de la bobina de la válvula y la bobina. Reemplace los accesorios
No se pueden cerrar todas las válvulas.Hay fuga.No hay forma de establecer un domo de gas. válvula Y.Algunas válvulas del mismo domo de gas tienen fugas, lo que provoca fugas en todas las válvulas. Compruebe la fuga
válvula Z.La entrada de la válvula y el bozal de soplado están instalados al revés. Reinstalar
Algunas válvulas no se pueden cerrar.Hay fuga. Hay algo de suciedad o residuos en la membrana, ii está bloqueando el núcleo de hierro en movimiento. Limpiar la membrana y comprobar que la membrana está completa.Compruebe el núcleo de hierro móvil y la cámara de aire.
Una válvula se cierra lentamente. El orificio de la membrana está bloqueado. Dragar el orificio de la membrana
Durante el período de uso

Algunas válvulas tienen fugas.La membrana no puede cerrar herméticamente y la válvula siempre está abierta un

pequeño.

Hay algo de suciedad o residuos en la membrana, la parte delantera está dañada.El núcleo de hierro en movimiento está bloqueado. Limpiar la membrana y comprobar que la pieza de membrana está completa.Compruebe el núcleo de hierro en movimiento y la esclusa de aire.Reemplace los accesorios si es necesario.
La bobina está caliente y quemada. Ha estado encendido durante demasiado tiempo. Compruebe el estado de funcionamiento del sistema de control.
Hay tensión pero la válvula no funciona. La membrana está dañada y el orificio está bloqueado. Reemplace los accesorios a tiempo.
La temperatura ambiente es inferior a -20 ℃.La válvula tiene una fuga y no puede abrirse. La temperatura ambiente es demasiado baja y aquí hay escarcha en la válvula. Preste atención al aislamiento y al mantenimiento de las temperaturas adecuadas.

 


 

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