Dos múltiples multíples de la válvula de aguja de la calibración multíple de la válvula liberan - el tipo que gira sobre un eje

Dos válvulas de manivela de calibración de manivela de aguja de manivela de manivela libre - tipo giratorio tipo de brida y tipo de bloque

1. Las clavijas del capó evitan el aflojamiento accidental.
El asiento especial de bola endurecido es ideal para el servicio de gas y líquido.
3) Todo el embalaje del tallo está situado debajo de los hilos del tallo, evitando la corrosión y la contaminación por los medios de proceso.
El embalaje es ajustable con menos posibilidad de fugas en el capó / cuerpo.
5.- Los capuchones con todo el asiento trasero evitan la extracción accidental del tallo y el estallido.El diseño único minimiza las emisiones y ofrece un fácil acceso al embalaje.
6. Nivel de presión máxima (en metal). 6000 PSIG a 200 ° F (414 barg a 93 ° C)
7, presión nominal a temperatura máxima. : PTFE - 4130 psig a 450 ° F (284 bar a 232 ° C) y Grafoil - 1500 psig a 1000 ° F (103 bar a 537 ° C).
8. El tamaño del orificio: 0,156 pulgadas (4,0 mm)

Material de construcción

Opción disponible:

1. La punta de bola y la punta de vaca están disponibles.
2. El otro material y el tipo de capó están disponibles bajo petición.

Tipo de bloque

La doble válvula de calibración proporciona un método económico y conveniente de bloqueo, sangrado y calibración de los instrumentos de presión.El tipo de bloque (tipo R) puede montarse rígidamente en un soporte de montaje., proporcionando una válvula de aislamiento segura y el tipo de brida única (tipo T) se monta directamente mientras se reduce el número de accesorios y el espacio necesario para la instalación.

P: ¿ Podría ofrecer las muestras gratis?

A: Sí, estoy seguro. pero depende de los productos, Por favor, contáctenos. el nombre de la autoridad competente; o por whatsapp 0086 15168536055

P: ¿ Cuál es su ámbito de negocio?

R: Nuestro ámbito de negocio esservicio de piezas de automatización para exportadores con contenedor completo y ventacilindro de aire, tratamiento de la fuente de aire, válvula de solenoide,una válvula de aire,válvula motorizada,Válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, aire y aceiteel ajuste, medidor de presiónY así sucesivamente.

- ¿ Qué?No¿ Qué tipo de productos puedes hacer?

R: Podemos hacer muchos tipos de acero inoxidable, Latón, aluminioprocesamiento de materiales.como altopresión Válvula / válvula electrónica / válvula eléctricaválvula de agua/válvula neumática/cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y demás.

P: ¿ Se puede hacer el producto con nuestro logotipo y marca?

R: Sí, por supuesto, podemos fabricar. Somos proveedores OEM desde hace años y profesionales para fabricar. Pero necesita darnos la autorización si es posible.

P: ¿Puede suministrar productos originales de marca de instrumentos neumáticos e hidráulicos famosos?

R: Sí, podemos suministrar a empresas como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.

- ¿ Qué? ¿Hay alguna garantía disponible?

R: Sí, normalmente los productos tienen una garantía de calidad de un año.

P: ¿El conector está en el sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre los hilos PT, NPT y G?

A: ¿Qué quieres decir? El hilo G es cilíndrico y no se sella a sí mismo, lo que requiere juntas adicionales para evitar fugas.y los hilos internos y externos se vuelven más y más apretados cuando se apretanEl sellado se logra mediante la deformación de los hilos, y el sellador o la cinta se utilizan generalmente en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

El hilo G es un tubo cilíndrico recto utilizado para conexiones no selladas; el hilo PT es un tubo cónico que se basa en la deformación y el sellado del hilo mismo;NPT es también un tubo cónico con un ángulo de perfil del diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte

P: ¿Cómo se convierten las unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué es lo que suele causar el agotamiento de las bobinas de las válvulas solenoides?

R:Voltagem y hz incorrectos, conmutación frecuente, cabeza de piloto entrando en líquido, núcleo de válvula y problema de resorte,Medio ambiente caliente, vibraciones fuertes, etc.

- ¿ Qué? ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en ambientes de alta temperatura o extremadamente fríos?