Optimización del sistema JQF válvula de control de admisión 40 mm orificio 15 bar presión máxima

Aire Válvula de admisión de compresor de tornillo, normalmente abierta, está diseñada para abrir y cerrar por señal de entrada y ofrece descarga de presión interna, compensación automática de aire y retención, ytiene las ventajas de un rendimiento estable, altaeficiencia y ahorro de energía. JQF Admisión Válvula de Control

Modelo: JQF-40B-K

Orificio: 40 mm Máxima Presión: 15

Bar 

Medio de Trabajo

Temperatura: -20°C~+120°CAmbiente de Trabajo

Temperatura: -20°C~+60°CDescarga: Durante la fase de descarga, la válvula de admisión se cierra para evitar que el aire entre en el compresor. Esto reduce la carga del motor, permitiéndole funcionar sin carga.Regulación del flujo de aire: La función principal es controlar el volumen de aire que entra en el compresor.Una válvula de admisión de compresor de aire, también llamada válvula de admisión, actúa como un portero para controlar la cantidad de aire que entra en la cámara de compresión, regulando la capacidad y eficiencia del compresor. Se abre durante la carrera de succión y se cierra durante la carrera de compresión, permitiendo o restringiendo el flujo de aire según la diferencia de presión dentro y fuera de la cámara. Al modular el flujo de aire, las válvulas de admisión también ayudan a gestionar la carga del motor y garantizar un flujo de aceite adecuado para la lubricación del aire.Regulación del flujo de aire: La función principal es controlar el volumen de aire que entra en el compresor.

Carrera de succión: A medida que el pistón se mueve hacia abajo (en un compresor alternativo) o el rotor gira (en un compresor de tornillo), la presión dentro de la cámara disminuye. Esta diferencia de presión hace que la válvula de admisión se abra, permitiendo la entrada de aire atmosférico.Carrera de compresión: Cuando el pistón se mueve hacia arriba o los rotores giran en la dirección opuesta, la presión dentro de la cámara aumenta, cerrando la válvula de admisión.Descarga: Durante la fase de descarga, la válvula de admisión se cierra para evitar que el aire entre en el compresor. Esto reduce la carga del motor, permitiéndole funcionar sin carga.Regulación del flujo de aire: La función principal es controlar el volumen de aire que entra en el compresor.Funciones claveRegulación del flujo de aire: La función principal es controlar el volumen de aire que entra en el compresor.

	Eficiencia y rendimiento: Impacta directamente en la capacidad del compresor y el consumo de energía.Gestión de la carga del motor: Al controlar la admisión de aire, ayuda a gestionar la carga del motor del compresor.

Lubricación: Asegura un flujo de aceite suficiente para lubricar los componentes del aire.
Tipos
Válvulas de lengüeta: Un tipo común hecho de tiras de metal flexibles (lengüetas) que se abren y cierran en respuesta a las diferencias de presión.
Válvulas de pluma: Utilizadas en compresores alternativos, consisten en un asiento de válvula con un puerto y una "pluma" de acero flexible que actúa como válvula de admisión, abriéndose y cerrándose para controlar el flujo de aire.
Mantenimiento
Filtro de admisión: Siempre se debe instalar un filtro de admisión de aire en la entrada para evitar que los contaminantes entren en el sistema, lo que puede causar caídas de presión y reducir la eficiencia.
Kits de mantenimiento de válvulas: Los fabricantes a menudo proporcionan kits de mantenimiento con piezas de repuesto para las válvulas, ya que las válvulas desgastadas o defectuosas pueden aumentar significativamente el consumo de energía y disminuir la vida útil del compresor.
P: ¿Podría ofrecer muestras gratuitas?
R: Sí,
pero depende de los productos,
por favor contáctenos
ina@pneuhydr.com
o whatsapp 0086 15168536055
P: ¿Cuál es su alcance comercial?
R: Nuestro alcance comercial es el servicio de exportador de piezas de automatización con contenedor completo, y la venta de cilindros de aire, tratamiento de fuente de aire, válvula solenoide, válvula de aire, válvula motorizada, válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, accesorios de aire y aceite, manómetro, etc.
P:
¿Qué tipos de productos pueden fabricar?

R: Podemos fabricar muchos tipos de procesamiento de materiales de acero inoxidable, latón, aluminio. como válvula de alta presión / válvula solenoide / válvula eléctrica / válvula de agua / válvula neumática / cilindro de aire / válvula hidráulica / acumulador hidráulico y así sucesivamente.

P: ¿Se puede fabricar el producto con nuestro logo y marca? R: Sí, por supuesto, podemos hacerlo. Somos proveedor OEM desde hace años y profesionales para hacerlo. Pero necesita darnos la autorización si es posible. P: ¿Puede proporcionar productos de marcas neumáticas e hidráulicas originales y famosas? R: Sí, podemos suministrar como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc. P:

¿Hay garantía disponible?

R: Sí, normalmente los productos tienen una garantía de calidad de un año.P: ¿El conector es del sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?R:La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se utiliza sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT es también un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte.P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm²? R: 1 MPa = 10 bar ≈ 145 psi ≈ 10 kgP: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?R: Voltaje y Hz incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problemas en el núcleo de la válvula y el resorte, entorno caliente, vibración fuerte, etc.P:

¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta temperatura o extremadamente fríos?Punto claveContramedidas para entornos de alta temperatura

Contramedidas para entornos de frío extremoSellos Fluororrubero, PTFENitrilo a baja temperatura, caucho de silicona, poliuretanoLubricaciónGrasa sintética de alta temperatura (baja volatilidad) Grasa a baja temperatura (bajo punto de fluidez, baja viscosidad)Tratamiento del suministro de aireReforzar la refrigeración, eliminación eficiente de aguaSecado de punto de rocío ultrabajo (tipo refrigeración + adsorción), calefacción por trazaComponentes metálicosEspacio de expansión de reservaSeleccionar materiales con tenacidad a baja temperatura, evitar fugas debido a la contracción por frío

Componentes de control

Bobinas de alto grado resistente al calor, disipación de calor, bajo consumo de energía

Instalar cajas de aislamiento, calefacción local, evitar la condensación por frío

Instalación

 Evitar la exposición a viento y nieve, envolver con materiales de aislamiento térmico