Confiabilidad del dispensador cuantitativo del indicador de presión de SZLFG alta

Indicador de presión SZLFG Dispensador cuantitativo Alta fiabilidad

Rendimiento y características

. También conocido como el desplazamiento positivo, el tipo de acción de alivio de presión, es impulsado por la medida de la presión del aceite de la bomba de lubricación dentro del pistón,poner el aceite en el tanque mientras tanto indicando estirado, cuando el sistema después de descargar, el pistón bajo la acción del resorte dejará entrar a los puntos de presión forzados de aceite de lubricación, la barra de indicación de nuevo al mismo tiempo.

El sistema debe funcionar de forma intermitente y la bomba lubricante de apoyo debe tener la función de descargar

. la bomba de lubricación en un ciclo de un día hábil, cada uno de los aceite de salida de aceite sólo una vez, y no hay impacto de desplazamiento con la medición de la distancia entre sí es lejos, cerca, abajo, alto, abajo,acostado o de pie.

Medida precisa, acción rápida, descarga de aceite sin obstáculos, válvula de control para evitar el flujo inverso

Consideraciones de selección

Especificación de descarga de aceite, distribuidor cuantitativo estándar de tipo de descarga SZLFG en cada uno de los puertos de descarga de petróleo, misma especificación que tres salidas cada descarga es de 0,2L,el número de código es SZLFG3-2

. Si el puerto de aceite de la cantidad de descarga es diferente, cuando lo ordena de izquierda a derecha (como se muestra en la ubicación figura) indicar cada puerto de aceite de tipo de descarga (ejemplo)

Si el distribuidor de grasa, más Z después del modelo

P: ¿ Podría ofrecer las muestras gratis?

A: Sí, estoy seguro. pero depende de los productos, Por favor, contáctenos. el nombre de la autoridad competente; o por whatsapp 0086 15168536055

P: ¿ Cuál es su ámbito de negocio?

R: Nuestro ámbito de negocio esservicio de piezas de automatización para exportadores con contenedor completo y ventacilindro de aire, tratamiento de la fuente de aire, válvula de solenoide,una válvula de aire,válvula motorizada,Válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, aire y aceiteel ajuste, medidor de presiónY así sucesivamente.

- ¿ Qué?No¿ Qué tipo de productos puedes hacer?

R: Podemos hacer muchos tipos de acero inoxidable, Latón, aluminioprocesamiento de materiales.como altopresión Válvula / válvula electrónica / válvula eléctricaválvula de agua/válvula neumática/cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y demás.

P: ¿ Se puede hacer el producto con nuestro logotipo y marca?

R: Sí, por supuesto, podemos fabricar. Somos proveedores OEM desde hace años y profesionales para fabricar. Pero necesita darnos la autorización si es posible.

P: ¿Puede suministrar productos originales de marca de instrumentos neumáticos e hidráulicos famosos?

R: Sí, podemos suministrar a empresas como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.

- ¿ Qué? ¿Hay alguna garantía disponible?

R: Sí, normalmente los productos tienen una garantía de calidad de un año.

P: ¿El conector está en el sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre los hilos PT, NPT y G?

A: ¿Qué quieres decir? El hilo G es cilíndrico y no se sella a sí mismo, lo que requiere juntas adicionales para evitar fugas.y los hilos internos y externos se vuelven más y más apretados cuando se apretanEl sellado se logra mediante la deformación de los hilos, y el sellador o la cinta se utilizan generalmente en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

El hilo G es un tubo cilíndrico recto utilizado para conexiones no selladas; el hilo PT es un tubo cónico que se basa en la deformación y el sellado del hilo mismo;NPT es también un tubo cónico con un ángulo de perfil del diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte

P: ¿Cómo se convierten las unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué es lo que suele causar el agotamiento de las bobinas de las válvulas solenoides?

R:Voltagem y hz incorrectos, conmutación frecuente, cabeza de piloto entrando en líquido, núcleo de válvula y problema de resorte,Medio ambiente caliente, vibraciones fuertes, etc.

- ¿ Qué? ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en ambientes de alta temperatura o extremadamente fríos?