X Válvula de flujo de pulso de diafragma de nitrilo/vitón IP65 Humedad relativa ≤ 85 % Tipo GOYEN

Válvula de Flujo Pulsante con Diafragma de Nitrilo / Viton IP65 Humedad Relativa ≤ 85 % Tipo GOYEN

Tipo Similar GOYEN

Tipo de ángulo recto

La válvula de pulso se compone de cabeza piloto, diafragma y cuerpo de aluminio de la válvula. El área de la cavidad posterior del diafragma es mayor que la delantera. El diafragma se mantiene en posición cerrada debido al efecto de alta presión.

El controlador de pulso eléctrico envía señales de entrada para que el inducido electromagnético atraiga la barra móvil. Se abre el orificio de equilibrio para liberar rápidamente el gas a presión en la cavidad posterior del diafragma; el gas a presión en la cavidad frontal soporta el diafragma para abrir el paso y la válvula comienza la limpieza.

La señal de pulso desaparece y el resorte del inducido actúa inmediatamente para reanudar la barra móvil y cerrar el orificio de equilibrio. El gas a presión en la cavidad posterior del diafragma y el resorte trabajan juntos para cerrar el paso y la válvula deja de limpiar.

El orificio de amortiguación en el diafragma funciona para amortiguar el flujo de aire cuando la barra móvil del inducido se mantiene para el equilibrio y para transitar el aire a la cavidad posterior tan pronto como se cierra el orificio de equilibrio para cerrar el paso y detener la limpieza.

Parámetro Técnico

Construcción de materiales

Fallas comunes y solución de problemas

Durante la instalación y puesta en marcha:

Fenómenos de falla

1. Las válvulas no se pueden abrir todas, pero la parte conductora actúa.

2. Algunas válvulas no funcionan, pero las otras son normales.

3. Las válvulas no se pueden cerrar todas. Hay fugas. No hay forma de establecer una cúpula de gas.

4. Algunas válvulas no se pueden cerrar. Hay fugas.

5. El cierre de una válvula es lento.

1. Hay suciedad o escombros en la membrana, la parte conductora está dañada. El núcleo de hierro móvil está bloqueado.

1. Verifique la presión de la cúpula de gas para ver si es demasiado baja.

2. Verifique la conexión de la bobina de la válvula y la bobina

3 (1). Válvula Y. Algunas válvulas para la misma cúpula de gas tienen fugas, lo que causa fugas en todas las válvulas.

3 (2). Válvula Z. La entrada de la válvula y la boquilla de soplado están instaladas al revés.

4. Hay suciedad o escombros en la membrana, está bloqueando el núcleo de hierro móvil.

5. El orificio de la membrana está bloqueado.

1. Limpie la membrana y verifique que la pieza de la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire. Reemplace los accesorios si es necesario.

1. Verifique la fuga

2. Reemplace los accesorios

3 (1). Verifique la fuga

3 (2). Reinstalar

4. Limpie la membrana y verifique que la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire.

5. Despeje el orificio de la membrana

Durante el período de uso

Fenómenos de falla

1. Algunas válvulas tienen fugas. La membrana no se cierra herméticamente y la válvula siempre está un poco abierta.

2. La bobina está caliente y quemada.

3. Existe voltaje pero la válvula no opera.

4. La temperatura ambiente está por debajo de -20℃. La válvula tiene fugas y no se puede abrir.

Razón posible

1. Hay suciedad o escombros en la membrana, la parte conductora está dañada. El núcleo de hierro móvil está bloqueado.

2. Ha estado encendido durante demasiado tiempo.

3. La membrana está dañada y el orificio está bloqueado.

4. La temperatura ambiente es demasiado baja y hay escarcha en la válvula.

Solución de problemas

1. Limpie la membrana y verifique que la pieza de la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire. Reemplace los accesorios si es necesario.

2. Verifique el estado de funcionamiento del sistema de control.

3. Reemplace los accesorios a tiempo.

4. Preste atención al aislamiento y al mantenimiento de las temperaturas adecuadas.

P: ¿Podrían ofrecer muestras gratuitas?

R: Sí,

pero depende de los productos, por favor contáctenos ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055 P: ¿Cuál es su alcance comercial?

R: Nuestro alcance comercial es

servicio de exportación de piezas de automatización con contenedor completo, y venta decilindro de aire, tratamiento de fuente de aire, válvula solenoide,válvula de aire,válvula motorizada,  válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico,aire y aceite  accesorios, manómetro etc.P:

¿Qué tipos de productos pueden fabricar?R: Podemos fabricar muchos tipos de acero inoxidable,latón, procesamiento de materiales de aluminio.

como altapresión Válvula / válvula solenoide / válvula eléctrica /válvula de agua/válvula neumática/ cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y así sucesivamente.P: ¿Se puede fabricar el producto con nuestro logotipo y marca?R: Sí, por supuesto, podemos hacerlo. Somos un proveedor OEM desde hace años y profesionales para hacerlo. Pero necesita darnos la autorización si es posible.P: ¿Pueden proporcionar productos de marcas neumáticas e hidráulicas originales y famosas?R: Sí, podemos suministrar como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.

P:

¿Hay garantía disponible?

R: Sí, normalmente los productos tienen un año de garantía de calidad.

P: ¿El conector es del sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?

Contramedidas para entornos de frío extremo La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se usa sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT también es un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte.

P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg P: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?

R: Voltaje y Hz incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problemas en el núcleo y resorte de la válvula,

entorno

caliente, vibración fuerte, etc.

P:

¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta o extremadamente baja temperatura?Punto clave Contramedidas para entornos de alta temperatura

Contramedidas para entornos de frío extremo Sellos