Aire limpio de la válvula a prueba de polvo de la válvula neumática del pulso de SANMIN 1 - 1/4" tipo ASCO

Válvula de Pulso Neumática SANMIN Válvula a Prueba de Polvo Tipo ASCO de 1 - 1/4"

La válvula de pulso se compone de cabeza piloto, diafragma y cuerpo de aluminio de la válvula. El área de la cavidad posterior del diafragma es mayor que la delantera. El diafragma se mantiene en posición cerrada debido al efecto de alta presión.

El controlador de pulso eléctrico envía señales de entrada para que la armadura electromagnética atraiga la barra móvil. Se abre el orificio de equilibrio para liberar rápidamente el gas a presión en la cavidad posterior del diafragma; el gas a presión en la cavidad delantera soporta el diafragma para abrir el paso y la válvula comienza a limpiar.

La señal de pulso desaparece y el resorte de la armadura actúa inmediatamente para reanudar la barra móvil y cerrar el orificio de equilibrio. El gas a presión en la cavidad posterior del diafragma y el resorte trabajan juntos para cerrar el paso y la válvula deja de limpiar.
El orificio de amortiguación en el diafragma funciona para amortiguar el flujo de aire cuando la barra móvil de la armadura se mantiene en equilibrio y para transitar el aire a la cavidad posterior tan pronto como se cierra el orificio de equilibrio para cerrar el paso y detener la limpieza.

Construcción de Materiales

Se seleccionarán y utilizarán membranas de buena calidad para todas las válvulas, con cada pieza comprobada en cada procedimiento de fabricación, y se colocarán en la línea de ensamblaje de acuerdo con todos los procedimientos. Cada válvula terminada se someterá a una prueba de soplado electrificado.

Fallas comunes y solución de problemas

Durante la instalación y puesta en marcha

Fenómenos de falla

1. Las válvulas no se pueden abrir todas, pero la parte principal sí actúa.

2. Algunas válvulas no funcionan, pero las otras son normales.

3. Las válvulas no se pueden cerrar todas. Hay fugas. No hay forma de establecer una cúpula de gas.

4. Algunas válvulas no se pueden cerrar. Hay fugas.

5. El cierre de una válvula es lento.

1. Hay suciedad o escombros en la membrana, la parte principal está dañada. El núcleo de hierro móvil está bloqueado.

1. Verifique la presión de la cúpula de gas para ver si es demasiado baja.

2. Verifique la conexión de la bobina de la válvula y la bobina

3 (1). Válvula Y. Algunas válvulas para la misma cúpula de gas tienen fugas, lo que causa fugas en todas las válvulas.

3 (2). Válvula Z. La entrada de la válvula y la boquilla de soplado están instaladas al revés.

4. Hay suciedad o escombros en la membrana, está bloqueando el núcleo de hierro móvil.

5. El orificio de la membrana está bloqueado.

1. Limpie la membrana y verifique que la pieza de la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire. Reemplace los accesorios si es necesario.

1. Verifique la fuga

2. Reemplace los accesorios

3 (1). Verifique la fuga

3 (2). Reinstale

4. Limpie la membrana y verifique que la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire.

5. Despeje el orificio de la membrana

Durante el período de uso

Fenómenos de falla

1. Algunas válvulas tienen fugas. La membrana no cierra herméticamente y la válvula siempre está un poco abierta.

2. La bobina está caliente y quemada.

3. Hay voltaje pero la válvula no opera.

4. La temperatura ambiente está por debajo de -20°C. La válvula tiene fugas y no puede abrirse.

Posible Razón

1. Hay suciedad o escombros en la membrana, la parte principal está dañada. El núcleo de hierro móvil está bloqueado.

2. Ha estado encendida demasiado tiempo.

3. La membrana está dañada y el orificio está bloqueado.

4. La temperatura ambiente es demasiado baja y hay escarcha en la válvula.

Solución de problemas

1. Limpie la membrana y verifique que la pieza de la membrana esté completa. Verifique el núcleo de hierro móvil y el bloqueo de aire. Reemplace los accesorios si es necesario.

2. Verifique el estado de funcionamiento del sistema de control.

3. Reemplace los accesorios a tiempo.

4. Preste atención al aislamiento y mantenga las temperaturas adecuadas.

P: ¿Podrían ofrecer muestras gratuitas?

R: Sí,

pero depende de los productos, por favor contáctenos ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055 P: ¿Cuál es su alcance comercial?

R: Nuestro alcance comercial es el servicio de exportador de piezas de automatización con contenedor completo, y vendemos cilindros de aire, tratamiento de fuente de aire, válvula solenoide, válvula de aire, válvula motorizada, válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, accesorios de aire y aceite, manómetro, etc.

P: ¿Qué tipos de productos pueden fabricar?R: Podemos fabricar muchos tipos de procesamiento de materiales de acero inoxidable, latón y aluminio. como válvulas de alta presión / válvulas solenoides / válvulas eléctricas / válvulas de agua / válvulas neumáticas / cilindros de aire / válvulas hidráulicas / acumuladores hidráulicos, etc.P: ¿Se puede fabricar el producto con nuestro logo y marca?R: Sí, por supuesto, podemos hacerlo. Somos un proveedor OEM desde hace años y somos profesionales en ello. Pero necesita darnos la autorización si es posible.P: ¿Pueden proporcionar productos de marcas neumáticas e hidráulicas originales y famosas?R: Sí, podemos suministrar como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc. P: ¿Hay garantía disponible?R: Sí, normalmente los productos tienen una garantía de calidad de un año.P: ¿El conector está en sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?R: La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se usa sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; NPT también es un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte.P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm²?R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué causa generalmente la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?R: Voltaje y Hz incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problemas en el núcleo de la válvula y el resorte, ambiente caliente, vibración fuerte, etc. P: ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en ambientes de alta o extremadamente baja temperatura?Punto claveContramedidas para ambientes de alta temperaturaContramedidas para ambientes de frío extremo SellosCaucho de flúor, PTFENitrilo a baja temperatura, caucho de silicona, poliuretanoLubricaciónGrasa sintética de alta temperatura (baja volatilidad)Grasa a baja temperatura (bajo punto de fluidez, baja viscosidad)Tratamiento del suministro de aire

Fortalecer el enfriamiento, eliminación eficiente de agua

Secado de punto de rocío ultrabajo (refrigeración + tipo adsorción), trazado de calor

Componentes metálicos

Reservar espacio de expansión

 Componentes de control

Bobinas de grado de alta resistencia al calor, disipación de calor, bajo consumo de energía

Instalar cajas de aislamiento, calefacción local, evitar condensación por frío

Instalación Mantener alejado de fuentes de calor, agregar placas de aislamiento térmico

Evitar la exposición al viento y la nieve, envolver con materiales de aislamiento térmico