“Válvula cuarto de galón - Z del pulso electromágnetico del diafragma del doble G2 de ángulo recto - 50S

Válvula de Pulso Electromagnética Tipo Turbo QT - Z - 50S G2 de Ángulo Recto " Doble Diafragma

Parámetro Técnico

Uso

La válvula electromagnética (también llamada válvula de diafragma) es el "interruptor" para el aire comprimido en el sistema de soplado de limpieza de polvo del filtro de bolsa de impulsos. Controlada por las señales de salida del dispositivo de control de chorro de impulsos, limpia el polvo de las bolsas del filtro celda por celda para mantener la resistencia de la casa de bolsas dentro del rango establecido y así garantizar las funciones de procesamiento y la eficiencia de recolección de polvo de la casa de bolsas.

Las válvulas de pulso electromagnético tipo Z son válvulas de ángulo recto, con un ángulo de 90 grados entre la entrada y la salida, lo que es adecuado para la conexión de instalación entre la cúpula de gas y el tubo de soplado de la casa de bolsas, proporcionando un buen flujo de aire y pulsos de limpieza de polvo que satisfacen los requisitos.

Principio de Funcionamiento

La válvula de diafragma de pulso electromagnético se compone de dos cámaras de gas. Cuando se conecta el aire comprimido, entra en la cámara de gas trasera a través del orificio, la presión en la cámara de gas trasera empuja el diafragma contra la salida de la válvula y la válvula electromagnética permanece en condición "cerrada".

Las señales eléctricas del dispositivo de control de chorro de impulsos mueven el inducido de la válvula de pulso electromagnético. El escape de aire de la cámara de gas trasera se abre y la cámara de gas de la bolsa trasera pierde presión rápidamente, por lo que el diafragma se mueve hacia atrás y el aire comprimido fluye a través de la salida de la válvula. La válvula de pulso electromagnético entra en condición "abierta".

Cuando la válvula de pulso electromagnético regresa a su posición original.

El escape de aire de la cámara de gas trasera se cierra y la presión en la cámara de gas trasera aumenta, lo que empuja nuevamente el diafragma firmemente.

Construcción de Materiales

Cuerpo: Fundición a presión ADC12

Inducido: Acero inoxidable 430 FR

Diafragma: Nitrilo o Viton

Resorte: Acero inoxidable 321

Sujetadores: Acero inoxidable 302

Se seleccionarán y utilizarán membranas de buena calidad para todas las válvulas, con cada pieza verificada en cada procedimiento de fabricación, y se colocarán en la línea de ensamblaje de acuerdo con todos los procedimientos. Todas las válvulas terminadas se someterán a una prueba de soplado electrificado.

Por qué elegirnos

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R: Sí, pero depende de los productos, por favor contáctenos ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055

P: ¿Cuál es su alcance comercial?

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P:¿Qué tipos de productos pueden fabricar?R: Podemos fabricar muchos tipos de acero inoxidable

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P: ¿Pueden proporcionar productos de marcas neumáticas e hidráulicas famosas originales?

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P:

¿Hay garantía disponible?

Punto Clave P: ¿El conector es del sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?

R:

La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se utiliza sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT también es un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte. P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?

R: Voltaje y frecuencia incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problemas con el núcleo y el resorte de la válvula,

ambiente

caliente, vibración fuerte, etc.P: ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta o extremadamente baja temperatura?

Punto Clave Contramedidas para Entornos de Alta Temperatura