Bobina DC 9 de la válvula electromagnética de la válvula del corte de gas 520 - voltaje normal 12V

Bobina de solenoide de válvula de corte de gas 520 CC 9 - 12V Voltaje normal

Características de los productos que

Uso de alambre de alta calidad (o aprobado por UL)

Esqueleto de PBT de alta resistencia al calor

Esqueleto metálico de acero bajo en carbono

Consideraciones de selección

Al usar e instalar productos de nuestra empresa, lea los siguientes elementos en caso de causar daños o lesiones al equipo y al operador:

Tenga pleno conocimiento del diseño, instalación, fiabilidad, procedimientos de uso y entorno y condición de seguridad del producto.

Seleccione correctamente la potencia, el voltaje y el rendimiento del producto, para proteger el producto y garantizar que se pueda utilizar de forma segura a largo plazo.

Nuestras bobinas solenoides se utilizan ampliamente en equipos neumáticos, hidráulicos y eléctricos. Nosotros
adoptamos alta tecnología de Alemania, EE. UU., Italia y Reino Unido. Hemos desarrollado muchos modelos
durante todos estos años. Muchos de ellos se ofrecen a fabricantes de válvulas de renombre en
el mundo.

Observación: tenemos más modelos que los recopilados en este catálogo.

Por qué elegirnos

1: Varios estilos para cada producto y productos neumáticos de serie completa.
2: Gran stock para envío rápido.

3: Personalizar según su solicitud especial.
4: Proporcionar información gratuita sobre productos.
5: Alta calidad a precio competitivo.

P: ¿Podría ofrecer muestras gratuitas?

R: Sí, pero depende de los productos, Por favor contáctenos ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055

P: ¿Cuál es su alcance comercial?

R: Nuestro alcance comercial esservicio de exportador de piezas de automatización con contenedor completo, y ventacilindro de aire, tratamiento de fuente de aire, válvula solenoide,válvula de aire,válvula motorizada, Válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, aire y aceite accesorios, manómetro etc.

P:¿Qué tipos de productos puede fabricar?R: Podemos fabricar muchos tipos de acero inoxidable

,latón, aluminio procesamiento de materiales.como altapresiónVálvula / válvula solenoide / válvula eléctrica válvula / válvula de agua/válvula neumática/cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y así sucesivamente.P: ¿Se puede fabricar el producto con nuestro logotipo y marca?

R: Sí, por supuesto, podemos hacerlo. Somos proveedor OEM desde hace años y profesionales para hacerlo. Pero debe darnos la autorización si es posible.

P: ¿Puede proporcionar productos de marcas neumáticas e hidráulicas famosas originales?

R: Sí, podemos suministrar como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.

P:

¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta o extremadamente baja temperatura? R: Sí, normalmente los productos tienen un año de garantía de calidad.

P: ¿El conector es del sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?

R:

La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas interna y externa se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se usa sellador o cinta en combinación para mejorar el efecto de sellado La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT también es un tubo cónico con un perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte

P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?

R: Voltaje y frecuencia incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problema del núcleo de la válvula y el resorte,

entornocaliente, vibración fuerte, etc. P:

¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta o extremadamente baja temperatura? Punto de enfoque