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Datos del producto:
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| Material: | Acero carbono | Presión: | 31.5MPA (315Bar) |
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| Tamaño del puerto: | M22X1.5,M26X1.5,M30X2,G1/8,1/4,3/8,1/2,3/4,1,11/4,11/2 | Temperatura: | -20-+80c |
| Resaltar: | Alta presión hidráulica de la vávula de bola 31.5MPA,Vávula de bola hidráulica del conector rápido,Válvula de control hidráulica 31.5MPA |
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Válvula de compresión de la serie RD/RV/RZ Válvula de conexión rápida de mini válvula Válvula hidráulica de alta presión
| Investigación y desarrollo | El hilo | DN ((mm) | L (min) | PN (bar) |
| El RD-L06 | El M12X1.5 | 06 | 10 | 315 |
| El RD-L08 | El M18X1.5 | 08 | 10 | |
| RD-L10 | El M16X1.5 | 10 | 15 | |
| RD-L12 | El M18X1.5 | 12 | 20 | |
| RD-L15 | El M22X1.5 | 15 | 45 | |
| RD-L18 | M26X1. ¿Qué quieres decir?5 | 18 | 70 | 250 |
| El RD-L22 | M30X2 | 22 | 110 | |
| El RD-L28 | M36X2 | 28 | 160 | |
| El RD-L35 | M45X2 | 35 | 200 | |
| RD-L42 | M52X2 | 42 | 300 | |
| RD-S06 | El M12X1.5 | 06 | 10 | 400 |
| El RD-S08 | El M18X1.5 | 08 | 10 | |
| RD-S10 | El M16X1.5 | 10 | 15 | |
| RD-S12 | El M18X1.5 | 12 | 20 | |
| RD-S14 | El M22X1.5 | 14 | 45 | 315 |
| RD-S16 | El M24X1.5 | 16 | 70 | |
| RD-S20 | M30X2 | 20 | 110 | 250 |
| RD-S25 | M36X2 | 25 | 160 | |
| RD-S30 | M42X2 | 30 | 200 | |
| RD-S38 | M52X2 | 38 | 300 | |
| Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías y de transporte de mercancías | G1/8 | 06 | 10 | 315 |
| Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1/4 | 08 | 10 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1/8 | 10 | 15 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1/4 | 12 | 20 | |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable. | G1/4 | 15 | 45 | |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable. | G1/2 | 18 | 70 | 250 |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G3/4 | 22 | 110 | |
| El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: | G1 | 28 | 160 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1 1/4 | 35 | 200 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1 y medio | 42 | 300 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1 1/4 | 06 | 10 | 400 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | G1 1/4 | 08 | 10 | |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones. | G3/8 | 10 | 15 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G3/8 | 12 | 20 | |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | G1/2 | 14 | 45 | 315 |
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos. | G1/2 | 16 | 70 | |
| RV-520-G3/4: el número de unidades. | G3/4 | 20 | 110 | 250 |
| El número de vehículos de la categoría N1 es el siguiente: | G1 | 25 | 160 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | G1 1/4 | 30 | 200 | |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero | G1 y medio | 38 | 300 | |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | El M12X1.5 | 06 | 10 | 315 |
| El número de unidades de la serie RZ-L08-G1/4 | El M18X1.5 | 08 | 10 | |
| El número de unidades de la serie RZ-L10-G1/4 | El M16X1.5 | 10 | 15 | |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | El M18X1.5 | 12 | 20 | |
| El número de unidades de la unidad de ensayo será el número de unidades de ensayo. | El M22X1.5 | 15 | 45 | |
| El número de unidades de la unidad de ensayo será el número de unidades de ensayo. | M26X1. ¿Qué quieres decir?5 | 18 | 70 | 250 |
| El número de unidades de producción es el número de unidades de producción. | M30X2 | 22 | 110 | |
| El punto de referencia es el punto de referencia. | M36X2 | 28 | 160 | |
| RZ-L35-G1 1/4 | M45X2 | 35 | 200 | |
| RZ-L42-G1 1/2 | M52X2 | 42 | 300 | |
| Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: | El M12X1.5 | 10 | 10 | 400 |
| Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de las condiciones de los vehículos. | El M18X1.5 | 10 | 10 | |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | El M16X1.5 | 15 | 15 | |
| El número de unidades de la serie RZ-S12-G3/8 | El M18X1.5 | 20 | 20 | |
| El número de unidades de la serie RZ-S14-G1/2 es el siguiente: | El M22X1.5 | 45 | 45 | 315 |
| El número de unidades de la serie RZ-S16-G1/2 será el siguiente: | El M24X1.5 | 70 | 70 | |
| El número de unidades de la serie RZ-S20-G3/4 | M30X2 | 110 | 110 | 250 |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. | M36X2 | 160 | 160 | |
| RZ-S30-G1 1/4 | M42X2 | 200 | 200 | |
| RZ-S38-G1 1/2 | M52X2 | 300 | 300 |
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P: ¿ Podría ofrecer las muestras gratis?
A: Sí, estoy seguro. pero depende de los productos, Por favor, contáctenos. el nombre de la autoridad competente; o por whatsapp 0086 15168536055
P: ¿ Cuál es su ámbito de negocio?
R: Nuestro ámbito de negocio esservicio de piezas de automatización para exportadores con contenedor completo y ventacilindro de aire, tratamiento de la fuente de aire, válvula de solenoide,una válvula de aire,válvula motorizada,Válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, aire y aceiteel ajuste, medidor de presiónY así sucesivamente.
- ¿ Qué?No¿ Qué tipo de productos puedes hacer?
R: Podemos hacer muchos tipos de acero inoxidable, Latón, aluminioprocesamiento de materiales.como altopresión Válvula / válvula electrónica / válvula eléctricaválvula de agua/válvula neumática/cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y demás.
P: ¿ Se puede hacer el producto con nuestro logotipo y marca?
R: Sí, por supuesto, podemos fabricar. Somos proveedores OEM desde hace años y profesionales para fabricar. Pero necesita darnos la autorización si es posible.
P: ¿Puede suministrar productos originales de marca de instrumentos neumáticos e hidráulicos famosos?
R: Sí, podemos suministrar a empresas como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.
- ¿ Qué? ¿Hay alguna garantía disponible?
R: Sí, normalmente los productos tienen una garantía de calidad de un año.
P: ¿El conector está en el sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre los hilos PT, NPT y G?
A: ¿Qué quieres decir? El hilo G es cilíndrico y no se sella a sí mismo, lo que requiere juntas adicionales para evitar fugas.y los hilos internos y externos se vuelven más y más apretados cuando se apretanEl sellado se logra mediante la deformación de los hilos, y el sellador o la cinta se utilizan generalmente en conjunto para mejorar el efecto de sellado.
El hilo G es un tubo cilíndrico recto utilizado para conexiones no selladas; el hilo PT es un tubo cónico que se basa en la deformación y el sellado del hilo mismo;NPT es también un tubo cónico con un ángulo de perfil del diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte
P: ¿Cómo se convierten las unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm2?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
P: ¿Qué es lo que suele causar el agotamiento de las bobinas de las válvulas solenoides?
R:Voltagem y hz incorrectos, conmutación frecuente, cabeza de piloto entrando en líquido, núcleo de válvula y problema de resorte,Medio ambiente caliente, vibraciones fuertes, etc.
- ¿ Qué? ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en ambientes de alta temperatura o extremadamente fríos?
| Punto de enfoque | Contramedidas para el medio ambiente de altas temperaturas | Contramedidas para el ambiente extremadamente frío |
| Las focas | Caucho fluorado, PTFE | Nitrilo a baja temperatura, caucho de silicona, poliuretano |
| La lubricación | Grasa sintética de alta temperatura (baja volatilidad) | Grasa de baja temperatura (bajo punto de vertido, baja viscosidad) |
| Tratamiento del suministro de aire | Refuerzo de la refrigeración, eliminación eficiente del agua | Seca con punto de rocío muy bajo (tipo de refrigeración + adsorción), rastreo térmico |
| Componentes metálicos | Acceso a la ampliación de reservas | Seleccionar materiales con dureza a bajas temperaturas, evitar fugas debido a la contracción en frío |
| Componentes de control | Las bobinas de alta calidad resistentes al calor, disipación de calor, bajo consumo de energía | Instalar cajas de aislamiento, calefacción local, evitar la condensación fría |
| Instalación | Mantener lejos de las fuentes de calor, añadir placas de aislamiento térmico | Evitar la exposición al viento y la nieve, envolver con materiales aislantes térmicos |
Persona de Contacto: Ina Chen
Teléfono: 0086-15168536055
Fax: 86-574-88915660