Cilindro Neumático MXS Mesa Deslizante de Aire Cilindro Neumático de Doble Efecto

Cilindro Neumático MXS Mesa Deslizante Tabla Cilindro Neumático de Doble Acción

Especificaciones                                                                                                                                                

Fluido : Aire

Acción : Doble efecto

Presión de operación : 0.15 a 0.7MPa

Presión de prueba : 1.05 MPa

Temperatura ambiente y del fluido : - 10 a 60℃

Velocidad del pistón : 50 a 500 mm/s

Amortiguación : Tope de goma ( Estándar, Con ajustador de carrera )

Amortiguador ( Opcional )

Lubricación : Sin lubricación

Interruptor automático (Opción) : Interruptor automático de lengüeta (2 hilos, 3 hilos)

Interruptor automático de estado sólido (2 hilos, 3 hilos)

Interruptor automático de estado sólido de 2 colores (2 hilos, 3 hilos)

Tolerancia de longitud de carrera : +1mm

0mm

Opciones                                                                                                                                                           

Salida Teórica                                                                                                                                          

¿Por qué elegirnos                                                                                                                                             

1: Varios estilos para cada producto y productos neumáticos de series completas.
2: Gran stock para envío rápido.
3: Alta calidad con precio competitivo.
4: Pedido de muestra y pedido de pequeña cantidad son aceptables.

5: Calidad confiable asegurada y servicio postventa activo
6: Un año de garantía de calidad

P: ¿Podría ofrecer muestras gratuitas?

R: Sí, pero depende de los productos, Por favor contáctenos ina@pneuhydr.com o whatsapp 0086 15168536055

P: ¿Cuál es su alcance comercial?

R: Nuestro alcance comercial esservicio de exportación de piezas de automatización con contenedor completo, y venta decilindro de aire, tratamiento de fuente de aire, válvula solenoide,válvula de aire,válvula motorizada,  Válvula de latón, válvula hidráulica, cilindro hidráulico, aire y aceite accesorios, manómetro etc.

P:¿Qué tipos de productos pueden fabricar?R: Podemos fabricar muchos tipos de acero inoxidable

, latón, aluminioprocesamiento de materiales. como altapresiónVálvula / válvula solenoide / válvula eléctrica válvula /válvula de agua/ válvula neumática/cilindro de aire/válvula hidráulica/acumulador hidráulicoproductos y así sucesivamente.P: ¿Se puede fabricar el producto con nuestro logo y marca?R: Sí, por supuesto, podemos hacerlo. Somos proveedor OEM desde hace años y profesionales para hacerlo. Pero necesita darnos la autorización si es posible.

P: ¿Puede proporcionar productos originales de marcas neumáticas e hidráulicas famosas?

R: Sí, podemos suministrar como Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser, etc.

P:

¿Hay alguna garantía disponible?

Punto de enfoque P: ¿El conector es del sistema británico o métrico? ¿Cuál es la diferencia entre las roscas PT, NPT y G?

R:

La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se usa sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.

La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT también es un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte. P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?

R: Voltaje y Hz incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problemas con el núcleo de la válvula y el resorte,

ambiente

caliente, vibración fuerte, etc.P: ¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta temperatura o extremadamente fríos?

Punto de enfoque Contramedidas para entornos de alta temperatura