Cilindro Neumático Tipo Corredera Acoplado Magnéticamente CY1L con Rodamiento de Casquillo de Bola
Especificaciones
| Tamaño del Diámetro ( mm ) |
6 |
10 |
15 |
20 |
25 |
32 |
40 |
| Fluido |
Aire |
| Presión de Prueba |
1.05MPa |
| Presión Máxima |
0.7MPa |
| Presión Mínima |
0.18MPa |
| Temperatura Ambiente y del Fluido |
-10 a 60 ℃ |
| Velocidad del Pistón |
50 a 500 mm/s |
| Amortiguación |
Topes de Goma / Amortiguador |
| Tratamiento del Suministro de Aire |
No requerida ( Sin lubricación ) |
| Fuerza de Sujeción ( N ) |
Tipo H |
19.6 |
53.9 |
137 |
231 |
363 |
588 |
922 |
| Tipo L |
- |
- |
81.4 |
154 |
221 |
358 |
569 |
| Equipo estándar |
Riel de montaje de interruptor automático |
Carrera Estándar
| Tamaño del Diámetro (mm) |
Carrera estándar ( mm ) |
Carrera máxima disponible (mm) |
| 6 |
50 , 100 , 150 , 200 |
300 |
| 10 |
50 , 100 , 150 , 200 , 250 , 300 |
500 |
| 15 |
50 , 100 , 150 , 200 , 250 , 300 , 350 , 400 , 450 , 500 |
750 |
| 20 |
100 , 150 , 200 , 250 , 300 , 350 , 400 , 450 , 500 , 600 , 700 , 800 |
1000 |
| 25 |
1500 |
| 32 |
| 40 |
100 , 150 , 200 , 250 , 300 , 350 , 400 , 450 , 500 , 600 , 700 , 800 , 900 , 1000 |
1500 |
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P:
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Contramedidas para Entornos de Alta Temperatura R:
La rosca G es cilíndrica y no se sella por sí misma, requiriendo juntas adicionales para evitar fugas. PT y NPT son cónicas, y las roscas internas y externas se aprietan cada vez más al apretarlas. El sellado se logra a través de la deformación de las roscas, y generalmente se utiliza sellador o cinta en conjunto para mejorar el efecto de sellado.
La rosca G es un tubo recto cilíndrico utilizado para conexiones no selladas; la rosca PT es un tubo cónico que depende de la deformación y el sellado de la propia rosca; la NPT también es un tubo cónico con un ángulo de perfil de diente de 60 grados, utilizado principalmente en América del Norte.
P: ¿Cómo convertir unidades de presión: MPa, bar, psi, kg/cm ²? R: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
P: ¿Qué suele causar la quema de las bobinas de las válvulas solenoides?
R: Voltaje y Hz incorrectos, conmutación frecuente, entrada de líquido en la cabeza piloto, problema del núcleo de la válvula y del resorte,
entorno
caliente, vibración fuerte, etc.
P:¿Qué se debe tener en cuenta para los componentes neumáticos en entornos de alta temperatura o extremadamente fríos? Punto de Enfoque
Contramedidas para Entornos de Alta Temperatura Contramedidas para Entornos de Frío Extremo
| Sellos |
Fluororrubero, PTFE |
Nitrilo a baja temperatura, caucho de silicona, poliuretano |
| Lubricación |
Grasa sintética de alta temperatura (baja volatilidad) |
Grasa a baja temperatura (bajo punto de fluidez, baja viscosidad) |
| Tratamiento del Suministro de Aire |
Fortalecer el enfriamiento, eliminación eficiente de agua |
Secado de punto de rocío ultra bajo (tipo refrigeración + adsorción), calefacción por traza |
| Componentes Metálicos |
Espacio de expansión de reserva |
Seleccionar materiales con tenacidad a baja temperatura, prevenir fugas por contracción en frío |
| Componentes de Control |
Bobinas de grado de alta resistencia al calor, disipación de calor, bajo consumo de energía |
Instalar cajas de aislamiento, calefacción local, prevenir condensación por frío |
| Instalación |
Mantener alejado de fuentes de calor, añadir placas de aislamiento térmico |
Evitar la exposición al viento y la nieve, envolver con materiales de aislamiento térmico |
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